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广州每卖四套房就有一套在增城享受撤市设区利好0

发布时间:2019-10-18 01:23:20 阅读: 来源:袖毯厂家

轨道交通建设提速、户籍政策全面对接广州市区、房地产价值日渐凸显……几乎在短短几年间,增城已经从广州一个郊区县市跃升为一线城市中发展最为迅猛的新兴市区。利好逐步兑现,直接刺激了增城的楼市,如今,广州每卖出四套一手楼,就有一套在增城。不少业内人士预计,伴随着增城正式挂牌,增城各项建设将加速推进,增城楼价仍有上涨空间,目前增城楼市正处在第二轮爆发的前夜。

楼市

增城楼价还将继续上涨尤其是地铁盘

广州楼市目前最火爆的区域在哪里?既不是新晋自贸区的南沙,也不是与黄埔合并的萝岗,而是在广州东部的热土增城。自今年增城撤市设区挂牌后,增城迎来了发展新机遇,这里不再是旧有郊区概念,而是广州大家庭中极具竞争力的一员。有着番禺撤市设区后飞速发展的先例,相信增城的华丽转身将更受期待。

2000年5月,番禺撤市设区。15年过去,若以整个番禺区来看,今年10月份16090元/平方米的成交均价,比2000年的“3字头”足足上涨了4倍多。

撤市设区政策利好也正迅速传导到增城的房地产市场,作为广州少有的不限购区域,增城近年来一直是广州楼市的网签大户。阳光家缘数据显示,今年10月份,增城单月成交套数高达2133套,同比上涨42.39%,环比则大幅上涨了95.33%,成交套数约占广州总网签套数的25.65%,排名各区第一,同时也高于上半年增城平均每月1200套的网签量。这意味着,目前广州每卖出四套一手房中,就有一套位于增城,其份额之大让其他各区望尘莫及。

事实上,楼市“夺冠”对于增城来说并不是新鲜事了,近几年来,增城每年的网签量都在全市排名榜首。相关数据显示,2012年至2014年,增城新建商品房成交面积777.16万平方米,占广州市的20.96%,位居第一。其中,住宅成交面积679.26万平方米,占广州市的22.89%,稳居第一。与撤市设区正式挂牌利好同步的还有增城的楼价。阳光家缘数据显示,今年7月份,增城楼市网签均价首次突破万元大关。

专家表示,拥有生态资源、区位优势的增城,将更加快速、有力地朝现代化生态城市进发,也为区域的经济建设、房地产市场发展带来了巨大的信心。低楼价、不限购成为增城楼市的“杀手锏”,如今又多了一个户籍的利好。

“增城的楼价还会继续维持上涨的趋势,尤其是地铁沿线的楼盘,未来与广州的连接更为顺畅,将吸引大批地铁通勤族,升值潜力明显。”一位广州房地产业内专家表示,随着增城逐步消除交通、教育、医疗等方面的短板,增城的人居环境将不输萝岗,增城此轮价格上涨将有坚实的基础,一旦涨上去就很难再出现回调了。

变化

业主感受大广州真正“同城”生活

目前,增城是广州的现代产业新区和生态宜居新城,具有牛仔裤、汽车及摩托车、房地产及现代服务业、电子装备、负离子等五大实力产业支撑,经济基本竞争力连续14年领跑全省,位居全国第9位。加上得天独厚的自然环境,相信撤市设区之后将会迎来全新一轮的发展阶段。

入户增城,不仅在市内可自由迁移,更可享受市区标准的福利医保低保最低工资,还或将可申请市区公租房。今年7月,广州市人社局公布的2016年城乡居民医保筹资标准中,增城区居民医保缴费标准将和广州市同步。

据了解,此次受惠于户籍利好的购房者有两类人群。一是在增城、从化买房落户,但工作生活都在市区或在市区也有房产的市民;二是已在其他区人才市场落户,但在增城、从化买房的集体户。

“未来在增城居住,都能享受到便捷的公共服务,所有的政策都能与广州对接,这将极大消除增城与广州市区之间的心理隔阂。”在天河上班的赵小姐告诉记者,她在增城住了多年,对两地之间的差别感受尤为明显。“以前在增城开车违章了都只能在当地处理,广州市区无法现场办理,现在已经可以就近选择了;以前广州户口的居民是不能在新塘当地办理港澳通行证的,现在也可以了,这些改变都是在撤市设区后才发生的。”赵小姐说,以后大家都不用“广州人”、“增城人”来区分,大家都是“广州人”了。

发展

增城将进入广州“半小时生活圈”

多条地铁线路通车在即,更多的地铁规划接踵而来,这无疑是增城区未来发展最有力的支撑之一。回顾番禺、白云乃至天河东部前些年的发展,无不与地铁的开通有着密切联系。地铁一通,楼价必涨,这几乎已经成了购房者的共识。

值得一提的是,增城的地铁线路更密集,相比番禺等地起点更高,对区域居住价值的提升也最大。根据广州市对东部交通枢纽的规划,未来增城将有4条地铁线路,分别是地铁13号线、16号线、21号线与23号线,其中13号线和21号线都在紧张施工中,13号线首期已经完成33%,21号线工程量已完成19%,官方消息称这两条线路将分别在2016年和2017年通车。

据悉,2017年底前通车的地铁13号线新塘站到广州市中心城区只需要30分钟左右。13号线开通以后,接驳5号线,半小时到达天河中心,同时能快速接驳对接穗莞深城际线,加强东部与中心城区的联系,直接提升增城居民的出行速度。

另外,21号线将贯穿整个增城,到时增城广场站到天河公园只需40分钟左右。21号线起于天河公园站,经大观路、科丰路、水西路,穿过北二环高速后沿既有广汕路向东北行进,往东穿过东部新城的萝岗九龙镇和增城中新镇,顺规划的新广汕路及旧广汕路向东经增城中新、增城朱村止于增城广场,共设21座车站,工程量已完成19%。未来增城将乘地铁进入广州半小时生活圈,空间距离的缩短让增城更加紧密地融入广州。

更为引人关注的是,未来的“广州东站”将移至增城新塘。在近日,增城区政府方面透露,位于新塘的广州东部交通枢纽中心项目已启动,该枢纽站将建成珠三角的交通枢纽中心。

据透露,广州东部交通枢纽定位为珠三角东部穗莞深产业廊道上的现代服务中心、增城副中心重要组成部分和广州东部会展副中心。广州东部交通枢纽中心规划范围2.7平方公里,新广州东站面积相当于现在广州东站的近7倍。目前已办理用地批准书、用地规划许可证,设计工作已向规划局报审修详规及建筑方案报建通。

根据广州市交通规划,广州东部交通枢纽按照“六站台十三线路”的规模控制用地。另外,新塘交通枢纽中心还会综合开发公路客运、公共交通、出租车等,未来增城将有望成为整个珠三角的交通枢纽中心之一,增城居民可通过立体交通畅达珠三角每一个城市,而丰富的交通配套也将为增城带来滚滚客流,从而提升增城的经济发展。

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