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合肥地铁1号每公里造价67亿元万芳

发布时间:2020-02-14 10:54:50 阅读: 来源:袖毯厂家

合肥:地铁1号每公里造价6.7亿元

合肥轨道1号线一期初步设计大头落地。那么,合肥轨道交通项目与国内诸多城市的同类项目相比较,具有哪些特色呢? 性价比很高 ,可以说是对合肥轨道1号线最突出的评价。

最近几天,我常说一句话,合肥早就该建地铁了! 国内轨道交通领域著名专家、此次审查会专家组组长俞加康在会后向记者透露, 其实后面还有一句话我一直没说,那就是现在也不晚,而且 后发 优势将更加明显。更重要的是,眼下合肥发展轨道交通的时机可谓是千载难逢。

俞加康表示,相对于北京、上海等大型、特大型城市,甚至包括一些先行发展轨道的同级别城市而言,合肥轨道交通的起步的确算不上早。近年来,地铁建设的投资成本不断上升。比如过去建一公里地铁只需投资3~4个亿,现在一些城市却需要花上大约10个亿,今后的造价还会更高,所以合肥上马地铁项目的确是一件十分紧迫的事情。

而 晚点 的好处是,过去国家严格控制轨道交通报批门槛,以引导地方省市合理、科学发展。但随着全国经济发展提速,城市交通拥堵问题日益突出,眼下宏观形势是国家明确鼓励地方大力发展城市公共交通,而轨道交通作为公共交通的骨干形式,自然成为解决交通问题的上佳选择之一。这对合肥而言,机遇不言自明。

英国、法国是世界上最老牌的轨道国家,尽管他们从100多年前就开始建设城市轨道,但像 无人驾驶列车 这样的技术也是新近才研发的。相比较之下,合肥更不需要在这方面浪费宝贵的城市发展资本,而应着重于能够安全、稳定地为城市提供公共交通服务,使得两者之间更为趋向平衡。 与俞加康的观点颇为一致的是,省发改委副主任张天培也认为,合肥应把握住机遇,解决好项目资金问题,尽快发展实用、成熟、稳定的轨道交通。

轨道1号线一期工程平均每公里造价约为6.7亿元,概算总投资164亿元,就全国而言,投资额度位于平均水平。 合肥轨道公司总工程师张思源透露,1号线工程虽然没有采用世界上最先进的工艺技术和系统设备,但在追求稳定、实用的原则下,既保证了投资成本控制,同时也确保其建成运营后,同样可以提供高效、安全、可靠、便捷的公共交通服务,完全可以满足市民出行需求和城市发展需要。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)

查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)

查阅:城市轨道交通中标企业

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