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与奇瑞撇清关系 观致向大众丰田宣战种植

发布时间:2020-04-19 14:04:46 阅读: 来源:袖毯厂家

与奇瑞撇清关系 观致向大众丰田宣战

以 成为国际主流品牌 为目标,由奇瑞汽车与以色列集团按对等股比投资成立的观致汽车有限公司,在江苏省常熟市举办了揭牌仪式。这是奇瑞在品牌进化的过程中,以合资方式实现高端化的强力一步。在奇瑞与斯巴鲁合资搁浅,与捷豹路虎合资尚未明朗化的今天,观致品牌的推出,或将迅速推动奇瑞进入高端阵营,而其竞争对手,已经指向以大众、丰田为代表的第一梯队。

观致汽车初始注册资本为34亿美元,注册地和生产基地设在常熟,研发中心设在上海,首期年产能为15万辆。早在2007年,由奇瑞汽车与美国量子公司合资兴建的奇瑞量子汽车有限公司,就在芜湖经济技术开发区揭牌,当时股比为55∶45;2009年年中,量子的母公司以色列集团宣布与奇瑞调整股比为50∶50。今年5月,奇瑞量子乘用车合资项目迁址申请获国家发改委正式批复,公司迁往常熟,11月29日,新公司正式揭牌。

在过去4年里,奇瑞量子雷声大雨点小,原计划两年前就要推出首款车型,直至更名为观致汽车,其产品雏形才向公众展示,而正式销售也要等到2013年。观致汽车董事长兼总经理郭谦说,过去4年,公司网罗全球汽车人才,组建了一个多国团队,致力于打造一流国际品质的欧洲标准汽车。而新团队的集体亮相,恰恰证明了奇瑞为观致品牌所下的赌注。

这是一个堪称奢华的团队。除董事长由奇瑞汽车常务副总经理郭谦担任外,副董事长石清仁曾任大众汽车北美地区副董事长,首席设计师何歌特则是宝马MINI的前设计总监。此外,公司还有不少从跨国公司挖来的技术和管理人才,个个都是手持金钥匙的高端人物。

观致汽车95%的供应商是世界顶级公司,包括麦格纳斯太尔、天合、大陆、博世和法雷奥等。通过与供应商的协作,观致在欧洲设有3个设计中心,分别位于德国、奥地利和瑞典。

人才的集聚让观致有了底气,而在郭谦口中,观致甚至要与奇瑞完全撇清关系。 奇瑞的研发资源、供应商和销售渠道与观致不共享,二者是相对独立的品牌。 郭谦说。

这样的考虑情有可原。在向高端化进发的过程中,奇瑞可谓历尽波折。几年前推出的中高端乘用车品牌瑞麒和商用车品牌威麟,销售一直没有起色。尽管产品品质相比奇瑞以往的产品有较大进步,但产品推广和定价策略的失误,造成了 叫好不叫座 。事实上,这不仅是奇瑞一家的问题,对于中国所有自主品牌来说,高端化都是一个难以逾越的障碍。

这也为观致带来了机会。从公司结构上讲,观致是彻头彻尾的合资品牌。但从意识形态上讲,观致又创造了一个全新的名词,那就是 自主合资品牌 。与 合资自主品牌 不同,观致是完全由中国人创造的,技术和产品来源于中方,既没有依靠外方的品牌,也没有借用外方的平台,但其研发和管理团队却是国际化的。换句话说,是外国人在给中国人打工。

当然,将所有资源都与奇瑞分开并不是一件易事。特别是在研发上,观致不可能从零做起。有业内人士认为,观致可能会借鉴大众与奥迪的研发方式。虽然技术同宗,但研发体系各成一派。对于深谙技术之道的奇瑞来说,这并不是难事。

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